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日照港国产卸船机硬核守护粮链安全——
“中国芯”破局30年垄断
时间：2026年02月03日 来源：日照日报全媒体记者 田文佼
1月26日，山东港口日照港粮食智控中心内，数字孪生平台大屏实时显示着作业画面与设备数据。在大屏上，大豆接卸作业正在进行，粮食卸船机如“绿巨人”缓缓向大船腹部伸出“手臂”，探入船舱，臂端横纵双螺旋启动，将大豆卷入输送通道，经高架密闭皮带机直达粮食筒仓。整套流程实现自动化、无人化，无需人员现场值守。
这是全国首台全自主自动化粮食高效连续卸船机，打破了国外长达30年的技术垄断，实现了核心部件100%国产化，让粮食卸船机装上了自主可控的“中国芯”。
作为全国最大的大豆进口港，日照港年大豆接卸量连续多年超千万吨，但长期以来，粮食接卸核心设备依赖进口的“隐痛”如芒在背。国外卸船机单台采购成本达数千万元，关键配件维修周期长、费用高，断供风险更像悬顶之剑。更棘手的是，传统设备能耗高、效率低，超20%粮食需人工清舱，工人在粉尘弥漫的舱底作业，安全与健康难以保障。“我们一直想要一台更聪明、更环保的连续卸船机，最重要的是，它要有一颗‘中国芯’。”日照港裕廊股份有限公司生产业务中心主任刘尚娟的话，道出了行业多年来的“隐痛”和期待。
瞄准行业痛点，日照港牵头组建“港校企”协同团队，开启国产化攻关之路。创新采用“港口提需求、高校攻理论、企业造设备”的接力模式，日照港统筹协调并开放全港粮食码头作为试验场，投入千万元搭建1：1试验平台；武汉理工大学深耕理论研究，武汉开锐海洋起重技术有限公司联合山东陆海装备集团有限公司负责设计制造。面对无资料、无经验、无借鉴的“三无”困境，技术人员攀高伏低测绘传统设备，与一线工人同吃同住梳理痛点，在海风与粮尘中积累原始数据。
凭借这份坚守，团队仅用3个月就完成螺旋取料与带斗输送系统的1：1样机搭建，通过3D建模模拟敲定最优匹配方案。从图纸设计到重载试车，全程耗时8个月，创造了港口重大装备研发的“加速度”。2024年10月26日，该设备初次试车就实现1233吨/小时的卸船效率，远超现有设备，填补了国内技术空白。
这台“六边形战士”的四大“黑科技”尽显硬核实力——该设备融合了水平螺旋取料，垂直螺旋供料，永磁直驱一体化输送以及全流程无人智能控制三大核心技术，构建出螺旋带斗连续卸船的全新构型，攻克了板结粮食取料的行业难题。其中，粮食破碎率降低50%以上，清舱量达到13%，吨单耗降低30%，全自动控制系统可自主完成90%以上流程，最大卸船效率提升至1500吨/小时，相较国际同类产品，效率提升20%。
“这台卸船机的成功，是传统产业升级培育新质生产力的生动实践。”日照港安全环保科技部副部长，技术创新中心党委书记主任王衍棣表示，目前设备已顺利完成50余艘粮船接卸任务，核心部件100%国产化的优势，为我国粮食供应链安全筑起坚实屏障。未来，山东港口日照港将持续深化产学研融合，以更多自主创新成果，为港口高质量发展注入强劲动能。
