全媒体记者　黄建玲

　　“过去这段海上颠簸要耗上3个小时，如今仅需10分钟，就能从陆域直达20海里外的作业点，这感觉就像从慢悠悠的绿皮火车，一下子换乘了高效便捷的动车！”近日，日照引航站引航员笑着说道，言语间满是对直升机引航创新模式的认可与赞叹。

　　作为全国第5家启用直升机引航的机构，日照引航站的创新实践为港口引航行业开辟了全新路径。自2025年4月17日首飞成功后，直升机引航模式已逐步实现常态化运行。数据显示，截至2025年底，已累计完成直升机接送引航员171架次，这一突破让引航员海上交通时间平均缩短90%以上，船舶靠泊“窗口期”有效扩展，大幅压缩了船舶在港停时。

　　而这样的高效转变，只是日照交通运输创新发展的一个生动体现。2025年，日照市交通运输局以改革破局、以创新赋能，从港口引航的低空突破到物流降本的政策创新，从智慧治理的精细实践到产业转型的深度赋能，一系列硬核举措落地见效，让行业发展动能愈发强劲。

　　在高速公路物流降本增效领域，一项差异化收费政策的落地，成为港产城融合发展的“催化剂”。2025年6月1日，石臼港区疏港高速通行车辆差异化收费政策正式试行，对符合条件的营运货车免收通行费。截至2025年12月，疏港高速、机场高速区间通行货车日均达868车次，同比增长530%，减免通行费近300万元。这一政策的落地，不仅让货车司机得了实惠，更让疏港交通压力得到有效疏解，原本拥堵的青赵线等城区道路通行压力明显降低，通行安全性和舒适度同步提升。

　　除了物流降本的精准发力，港口发展的创新赋能同样多点开花。视线转向港口另一侧的集装箱码头，长期以来，日照缺乏专门的集装箱扶持政策，这一空白在2025年被《日照市集装箱发展扶持资金管理办法》填补。《办法》明确扶持对象、标准及资金分担机制，精准赋能集装箱航线开发、海铁联运等业务。2025年日照港新开通外贸集装箱航线1条、内贸航线2条，回归内贸航线1条，新增海铁联运班列4条、恢复中亚班列1条，港口集装箱吞吐量持续快速攀升，与全球市场的连通性不断增强。

　　同样，在低空经济领域，日照市交通运输局也跑出了“加速度”。2025年9月26日，日照岚山民用无人机试飞运行基地正式揭牌启用，成功争创国家级试点，填补了日照低空经济试飞领域的空白。从2月启动筹建，到8月获得民航华东地区管理局批复，再到9月投用，仅用不到7个月的时间，便完成了基地的建设与落地。该基地为无人机制造企业提供全方位服务，既能夯实企业研发基础，也能优化区域创新生态，为日照低空经济发展注入源源不断的动力。

　　创新改革的触角还伸向了市民日常出行的“最后一公里”。2025年市交通运输局、市城市管理局等5个部门联合，探索形成“精准管控、高效服务、多元参与”的互联网租赁电动自行车管理新模式。

　　“现在路边的电动车摆放得整整齐齐，扫码就能骑，再也不用到处找车、担心车坏了，太方便了！”市民王女士的感慨，道出了规范管理带来的变化。通过总量管控、准入退出、配额分配等机制，从39家报名企业中筛选出18家优质运营商，投放1万辆电动自行车，并建立量化考核激励机制，推动行业竞争从“拼数量”转向“拼服务”。自2025年8月规范管理以来，主城区违规停放现象同比下降80%以上，车辆完好率达95%，市民投诉量下降65%，实现了多方共赢。

　　此外，在降本增效、赋能实体的具体实践上，针对大型工业企业物流运输痛点，市交通运输局积极推动日照钢铁集团剥离物流板块，成立京华货运有限公司，通过“专业化运营、规模化发展”模式，实现了企业与行业的双赢。2025年，该公司实现营收9.72亿元，占全市规上装卸搬运行业营收的12%，拉动行业增长11.2个百分点，让专业物流服务释放规模效应，为实体经济高质量发展提供了有力支撑。

　　“创新是交通运输高质量发展的核心密码。”市交通运输局相关负责人表示，2025年的创新实践，让日照交通在低空经济、智慧交通、行业管理、交通物流等领域实现多点突破。站在新的发展起点，全市交通运输系统将持续在“育动能”上发力，加快低空经济项目建设、推进交通基础设施数字化转型、深化大规模设备更新，以更大力度改革、更实举措创新，为现代化海滨城市建设提供更坚实的交通支撑。